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2019年中邦汽车商场的巨变给咱们带来的警示

日期:2019-12-02 09:50 来源: 国内整车市场

  

2019年中邦汽车商场的巨变给咱们带来的警示

  2019年的经济巨变(不仅仅是汽车市场),给中国的企业家们深深的上了一课,也给予了每一个品牌和企业家一个警示!中国经济发展模式正在大变天!要务实,要踏实,心要正,不要好高骛远,更不要玩那些虚无缥缈的、充面子赚名声的东西,否则难以存活和持续发展! 也许,2019年以后,市场将会淘汰一大批企业和品牌,这几乎是必然的!因为中国经济遇到了“市场自我调节和优胜劣汰”麻烦,市场中那种热买热卖的(人口红利)场景也将一去不复返,想活着就得靠真本事! 中国民族汽车品牌的集体沦陷以及导致的社会不良连锁反应,其责任不全在汽车企业! 中国人太在乎那些所谓的虚伪面子与社会地位权势了,总想着分出个三六九等,彰显一下自己的优越性。 很多中国的汽车品牌和4S店,卖车靠的的不是过硬的技术性能与良好的服务口碑,而是炉火纯青的坑蒙拐骗手段,各种销售陷阱一个又一个,各种坑蒙拐骗层出不穷;目的一是让消费者付款,付款即翻脸,大坑后面看;你问问中国人买车有几个没被坑过,没被骗过?二是花样百出的销售套餐和霸王条款,目的是多敲一笔是一笔,完全不在乎消费者的感受!因为举国市场皆一样,斯麦格电动折叠暮年代步车,没有不骗的汽车销售商,至于信誉造就当成手纸入笼了,谁还在乎那个玩意儿。 站在世界经济的高峰,举目四望,我们发现世界并没有独宠中国,中国也不是一个幸运儿!而是一个个强大的国际企业品牌在张开血盆大口吞噬着中国民族企业和品牌;如果中国的企业家们不改变,不能够以实事求是、踏踏实实的心态经营企业和产品,那么日子将会变得越来越难过!毕竟靠垄断能够闭着眼睛赚大钱的企业(如国电、石油、银行等)只是一小部分,私营企业的任何捷径与侥幸心理必定要付出沉重的代价! 放眼望去,中国民族汽车品牌哀鸿遍野、惨不忍睹,国产汽车在市场天生的优胜劣汰法则面前基本上不堪一击;4S店销售业绩普遍性锐减、汽车制造工厂停产、零部件供应商破产…一幕接一幕,产业链生态面临严峻的考验。而丰田、大众等合资汽车品牌在寒冷的市场中依旧坚挺,傲然而立,在拼颜值、拼技术大战中成为最后的赢家;虽销量也有一定下滑,但相对于国产车品牌日子却要好过得多。 也许,心思压根不在造车上,这应该就是国产汽车品牌集体沦陷的理由吧!自己不争气! 外资品牌,如丰田、大众等在销售环节也是各种坑骗与霸王条款,但是好歹人家有核心技术(发动机、变速箱等);即便是消费者被坑了,买的车子发动机、变速箱等核心东西还不错,想想也就忍口气算了吧!但是国产汽车品牌呢?你有什么?你还有什么东西可以得到消费者的原谅?能够让消费者自我安慰?没有,什么都没有! 中国经济非常特殊,它是一种介于计划经济与市场经济之间的经济模式,政府在经济发展方面有着重要的发言权,也拥有一根巨大的指挥棒;经济发展趋势,不全靠市场自行决定。中国车市的衰落与土地经济、房地产经纪、环保政策(特别是汽车排放标准的制定)、税收等有着千丝万缕的因果关系,在这种极其复杂的经济环境中活下来,是一件非常难的事情,须谨慎又谨慎才行。 纵然市场接近于饱和、消费降级、整体经济下滑等多种因素存在,也成为车市动荡的重要原因,但这不能成为国产品牌集体沦陷的理由!为什么会出现今天这种尴尬局面,我想每一个汽车人心理都清清楚楚,每一个消费者心里也都清清楚楚。 这些,也许值得我们每一个企业家思考,市场自有其强大的自我调节能力,优胜劣汰在所难免;企业左右不了,政府也左右不了;一时之兴,并不能确保长期之兴,最终的决定者就是数十亿的消费者,名声坏了必将会被抛弃! 中国近年来经济环境的变坏,很大一部分因素是商业风气的败坏,这是整体现象,非汽车行业个例! 除了正常的、非正常的销售利润,还把眼光放到了国家补贴上面,管它产品好不好,先把国家的补贴拿到手再说,心思压根不在技术上、产品上,也不是在(终端销售)服务上,而是一切为了赚钱,俨然一个个贪得无厌的市井小贩。赚来的钱呢?不是用于研发技术、优化服务,而是拿去炒房了,购买豪车别墅了,不是没有研发资金,有!但都胡乱花了,钱没花到该花的地方上。 企业家一个个都像个市井小贩或小资市民,对应的汽车品牌,也就成为了为个人赚钱的名头,使命就是帮助股东赚钱;有几个国产品牌想做世界第一?想开发最好的发动机?恐怕很少,老板们更在乎自己收入了多少,能不能混个中国首富当当,能不能弄一些成功者的虚名,来满足一下自己的虚荣心。 纵然中国造车历史短暂,技术天生不足,这是实情;但这不是成为坑蒙拐骗的理由,也不能成为民族品牌集体沦陷的理由!心态不正固难活命,就是这个道理。君不见大量购买了国产车的消费者纷纷换车合资品牌或进口品牌车,除了面子因素,就是粗制滥造的结果,国产车二手车市烂如白菜,无人问津,这是必然? 中国国产汽车品牌的“集体沦陷”绝不是个例,这种现象存在于中国绝大部分行业、产业、企业、品牌中,大致类似;我们企业家的聪明的才智没有放到技术研发、优化服务、提高产品品质等方面来,而是放到了坑蒙拐骗消费者、拉拢政府关系、要补贴发大财、豪车洋房美人、排个首富露露脸、大腹便便装个有钱人等庸俗低劣行为方面。试问,有几个是以“工匠精神、百年品牌、核心技术、世界一流、优质服务等”为目标呢?很少!因为他们都觉得中国的消费者好骗,好忽悠! 企业要实现经济效益最大化,这无可厚非!但是先得做好产品与服务!我们的企业家是以赚钱为第一目标,做车属于次级目标,热衷于用拿来的二三手技术和发动机包装出很多漂亮的外壳,美其名曰高颜值,并用一些非核心的次要功能技术加以粉饰后销售;加以不择手段的营销攻势(同行业抹黑攻击、免息贷款、换壳车型、拉人头营销、广告狂轰滥炸等),给消费者洗脑设陷阱,目的是忽悠卖车;管它什么的核心技术与工艺,今日有酒今朝醉,只要能够把大把钞票弄到手,才不管未来的日子有没有饭吃!一句话:利益熏心+短视心态,严重缺乏战略眼光。 当然我们不能否定所有的国产汽车品牌,有一小部分还是可以的(凤毛麟角),虽不能算做优秀,但也还说得过去;也许,中国汽车品牌的企业家们该静心思考一下了,靠补贴过日子,靠坑蒙消费者、靠拿来主义,靠政府关系、靠忽悠式广告…你还能走多远? 中国车市集体变冷是一个不祥的预兆,或许是一种灾难的开始;在这场灾难中,受损者不仅仅是汽车企业,还有亿万车主;可以说赢家只为一二,输家是为绝大多数! 另外,个个汽车品牌号称拥有一流的设计师团队,但却连个像样的logo都设计不出来,而那些国产车的外壳也是一个比一个low,粗制滥造,真的是让人难以相信!那些设计师们都是吃白饭的?我想十有八九都是。 短视、虚伪、狡诈、阴暗、缺乏实事求是的敬业精神…成为了中国大多数企业家的本质与宿命。 声明:本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写,除搜狐官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表搜狐立场。 2019年!对于中国汽车市场而言是一种血与火的洗礼,真金不怕火炼这句名言被诠释的的淋漓尽致! 谁知,中国的年青一代消费者,已经不是那些50/60/70后的易骗易忽悠的、迷迷糊糊的大爷大妈们了,你骗的了一时骗不了一世,每一次的被骗被忽悠都攒着呢!结果2019年,墙倒众人推,你不垮谁垮?在互联网时代,民众的力量是巨大的,水能泛舟,亦能覆舟!你玩弄消费者就等于是“玩火”。

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